Ðề: [Video Review] Đánh giá mô tô Ducati Scrambler - Chuẩn phong cách
Bài viết này của nick BQT "Duycom" viết về cảm nhận cá nhân của chiếc xe Ducati Scrambler mà anh đang sở hữu, xin được phép đăng lại
CẢM NHẬN VỀ DUCATI SCRAMBLER
Trải qua hơn 2 tháng rong ruổi trên các cung đường, Ducati Scrambler đã mang đến cho mình nhiều cảm giác vô cùng thú vị.
Trước hết mình xin bàn về kiểu dáng xe. Phải công nhận lần hồi sinh này của Scrambler đã được Ducati chăm chút rất nhiều. Thiết kế có thể nói là làm xiêu lòng bất kỳ ai dù khó tính nhất. Khi chạy Scrambler trên đường, không ít lần nhận được các lời khen, không ít ánh nhìn thẳng, nhìn nghiêng, liếc ngang liếc dọc chiếc xe. Có một lần vào tiệm sửa xe để tìm mua vài con ốc vít, bác thợ sửa xe cứ ngó nghiêng mãi rồi phán “Chiếc này đẹp quá. Mua chiếc này khỏi cần độ chế chi cả, để y nguyên vầy là quá đẹp rồi.”
Với thiết kế pha trộn, Scrambler của Ducati vẫn có nét riêng, không trùng lặp so với các hãng khác như Triumph, BMW. Đôi mắt thiên thần Angel Eye của đèn pha phía trước tạo thành biểu tượng rất riêng cho dòng Scrambler của Ducati. Chỉ cần đôi mắt thiên thần liếc qua, chắc hẳn bạn sẽ bị mê hoặc.
Độ vọt
Với công suất cực đại 75HP và mô men xoắn 68Nm, chắc hẳn nhiều người sẽ nói rằng máy 800cc sao yếu vậy? Đúng là khi mới có thông tin xe qua mạng, mình cũng hơi thất vọng vì mong muốn nhiều hơn thế (bản tính tham mà). Nhưng khi leo lên xe thì trải nghiệm thực tế hoàn toàn khác hẳn, không hề yếu một tí nào cả. Chỉ cần vít nhẹ ga, xe đã vọt thấy rõ. Có lẽ do trọng lượng xe chỉ 176kg nên cỗ máy 800cc hoàn toàn đáp ứng được các yêu cầu của bất kỳ biker khó tính nào. Cảm giác mà Ducati Scrambler mang lại có thể gọi là vô cùng phấn khích.
Độ tin cậy khi vào cua
Ducati Scrambler được thiết kế với tay lái rộng, ban đầu mình hơi cảm giác không quen khi chạy. Tuy nhiên chỉ sau 30p vần em nó thì lại bắt đầu mê mệt với cảm giác lái. Khi bo cua xe rất đầm, phải nói là vô cùng đầm. Điều này đã được chứng minh qua Tour Đông – Tây Trường Sơn vừa rồi. Vượt hơn 2000 khúc cua, xào chẻ các kiểu. Chỉ một từ có thể diễn tả được khi ôm cua, đó là “tự tin”. Cảm giác xe khi vào cua rất nhẹ nhàng, thanh thoát, không hề mệt khi đảo trái phải liên tục.
Lốp xe
Với cặp lốp Pirelli MT-60 dùng hỗn hợp cho cả đường trường và off road, có thể nói đây là giải pháp rất hợp lý cho điều kiện đường sá ở Việt Nam. Tỉ lệ off road – on road 60/40 giúp người lái dễ dàng điều khiển ở các cung đường hơi khó nhằn như đá sỏi, và cũng không quá cứng khi chạy trong thành phố. Nhưng dĩ nhiên là nó không phải là 1 chiếc Dirt bike, vì thế nên nếu đòi hỏi nó phải bá đạo trên cả đường off road thì không thể đâu.
Thắng
Đây có thể nói là một điểm cộng của Scrambler. Được ưu ái trang bị thắng trước Brembo 4 pis, sau 1 pis, mình chưa hề cảm thấy thất vọng khi sử dụng phanh. Cũng phải thú nhận là có nhiều pha bất cẩn nhưng rất may mắn là chưa bị xòe lần nào. Mình hay nói đùa với các ông anh là “Xe em lúc bóp thắng nó kêu Brembo, Brembo mấy anh ơi, ghê quá. Hehe.”
Âm thanh pô
Pô xe được thiết kế khá đẹp và hài hòa với tổng thể xe. Tuy nhiên âm thanh mà pô mang lại chưa hài lòng nhiều biker. Nhớ mãi có một lần, bà chị mình nghe tiếng xe bảo “xe gì mà giống tiếng xe lam quá”. Mình phì cười. Ngẫm thì cũng khá đúng. Cũng may là đến thời điểm hiện tại có khá nhiều option để thay thế tiếng pô original như Termignoni, Akrapovic, Zard,… Tùy vào sở thích có thể thay đổi pô xe để đem lại âm thanh mình thích.
Yên xe
Có thể nói đây là điểm trừ của Scrambler. Với thiết kế yên xe khá cứng, khi mình đi trên 300km bắt đầu có cảm giác ê mông và hơi mỏi lưng. Có thể mình sẽ mod lại yên trong thời gian tới.
Tốc độ
Cỗ máy 800cc hoàn toàn đem đến cho người lái cảm giác uy lực. Với khả năng đạt vận tốc 100km/h trong khoảng hơn 3s, Ducati Scrambler đáp ứng nhu cầu tăng tốc tốt. Có thể dễ dàng đạt vận tốc 160km/h trên đường thử test xe. Tuy nhiên khó có thể duy trì tốc độ này lâu được vì thiết kế xe ngồi thẳng, không kính chắn gió cũng như tay lái khá rộng khiến người lái bị bạt gió khá mạnh khi đi tốc độ cao. Cá nhân mình cảm nhận khi chạy trên 120km/h thì tay lái bắt đầu rung nhẹ.
Nhìn chung, Scrambler cân bằng rất tốt nhu cầu của mình, gọn nhẹ để đi phố, mạnh mẽ khi ra đường trường, tự tin khi lướt các cung đường ngoằn nghoèo. Có thể tóm gọn rằng, nhanh và mạnh đủ để phấn khích, chắc chắn và dễ dàng khi điều khiển. Quyết định khi mua Scrambler là hoàn toàn chính xác!
